Koska Bigelow Aerospace ja Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS) mainittiin olevan osa Advanced Aviation Threat Identification Program (AATIP) -ohjelmaa, muistin miten monet Yhdysvaltain Ilmailuhallinto FAA:n manuaalit olivat listanneet BAASS:n kontaktina lentoyhtiöiden pilottien UFO-raporteille.

Bigelow Aerospacen / BAASS:n manuaaleissaan antamat päivämäärät ovat yhdenmukaisia AATIP-ohjelman kanssa. Sitä ennen manuaalit viittaavat Bigelow Aerospacen aiempaan NIDS-projektiin, joka on alkanut vuonna 2002. Kuitenkin, kaikki viittaukset Bigelow Aerospaceen ja BAASS:n on poistettu, mikä on yhdenmukaista AATIP-ohjelman varsinaisen peruuttamisen kanssa (vaikka ’peruutuksen’ päivämäärä on ristiriitainen, sillä Elizondo on tullut julki tämän kanssa sanoen että ohjelma on jatkunut). Kuitenkin vaikuttaa siltä, että FAA:n manuaaleista poistetut tiedot Bigelowista/BAASS:sta ovat täysin yhdenmukaisia peruutuspäivämäärän kanssa. FAA nyt suosittaa, että ottaa yhteyttä yksityisiin organisaatioihin kuten National UFO Reporting center (NUFORC) havaintojen ilmoittamiseksi.

Tammikuussa 2018 pyysin FOIAn alaisuudessa kaikki kommunikaatiot Bigelow Aerospacen / BAASS:n ja FAA:n välillä. Pyysin kasaa kommunikaatioita maaliskuun 23. päivältä 2018, johon kuului suurin osa kommunikaatioista jolloin FAA:n manuaaleja pyydettiin muokkaamaan.

Yllättävää kyllä muuta kommunikaatiota ei ollut. Aikeenani oli saada käsiini mitä tahansa raportteja, jotka olisivat voineet FAA:n käsiin jäädä, ja jotka olisi lähetetty BAASS:lle. Allaolevan FOIA-julkistuksen mukaan mitään ei koskaan lähetetty eteenpäin vuodesta 2005 alkaen.

Joten vaikuttaa siltä, että jos jotain koskaan raportoitiin tuona aikana, se meni suoraan Bigelowille. Surullista kyllä, TÄSSÄ erityisessä tapauksessa kaikki nuo raportit, jotka kaupallisten lentojen pilotit tekivät SUORAAN Bigelowille / BAASS:lle eivät koskaan ole FOIAn alaisia (ellei Bigelow sitten ottanut joitain raportteja mukaan mitä he olivat AATIP:n alaisuudessa lähettäneet. Tuota määritetään edelleen.)

Huolimatta siitä, että en saanut käsiini sitä mitä aioin, on silti kiinnostavaa katsoa sitä mitä FAA:lla oli manuaaleissaan, jonka he myöhemmin poistivat.

Documentit

FAA:n manuaalit ja Bigelow Aerospace

FAA:n manuaalit voivat olla tärkeä vihje AATIP:n peruuttamista tutkittaessa, tai ainakin Bigelowin/BAASS:n mukanaolosta siinä. Alla on listattu eri manuaalit, päivämäärät ja viittaukset Bigelowiin/BAASS:n, sekä se milloin manuaali on päivitetty.

ORDER JO 7110.65X, October 17, 2017 – EI Bigelow Aerospace/BAASS Mainintaa [614 Sivua, 5MB]
ORDER JO 7110.65W, December 10, 2015 – EI Bigelow Aerospace/BAASS Mainintaa [729 Sivua, 5MB]
ORDER JO 7110.65V, April 3, 2014 – EI Bigelow Aerospace/BAASS Mainintaa [660 Sivua, 15.8MB]
—-> AATIP was (allegedly) cancelled in 2012
ORDER JO 7110.65U, February 9, 2012 – Bigelow Aerospace/BAASS Maininta [606 Sivua, 3.4MB]
ORDER JO 7110.65T, February 11, 2010 – Bigelow Aerospace/BAASS Maininta [602 Sivua, 5MB]
—-> Katso ylläolevat sähköpostit Bigelowin ja FAA:n välillä liittyen NIDS:n ja BAASS:n
ORDER JO 7110.65S, February 14, 2008 – Bigelow Aerospace/NIDS Maininta [591 Sivua, 4.8MB]
ORDER 7110.65R, February 16, 2006 – Bigelow Aerospace/NIDS Maininta [622 Sivua, 5MB]
ORDER 7110.65P, February 19, 2004 – Bigelow Aerospace/NIDS Maininta [599 Sivua, 4.3MB]
ORDER 7110.65N, February 21, 2002 – Bigelow Aerospace/NIDS Maininta [578 Sivua, 20.7MB]
ORDER 7110.65M, February 21, 2002 – EI mitään UFO-mainintaa [528 Sivua, 14.6MB]