- American Airlinesin pilotit kohtasivat omituisen UFOn New Mexicon yllä.
- “Pitkulainen, sylinterimäinen kappale” näytti kuin “risteilyohjuksen näköinen esine” olisi kulkenut ilmassa, yksi piloteista sanoo vuodetussa radiolähetyksessä.
- American Airlines ja Federal Aviation Administration ovat molemmat vahvistaneet kohtaamisen tapahtuneen, ja FBI on myös tietoinen raportista, mutta UFOn luonne pysyy mysteerinä.
American Airlinesin lento kohtasi tunnistamattoman lentävän esineen New Mexicon yllä helmikuun 21. päivä. American Airlines on vahvistanut omituisen tapauksen, jossa “pitkulainen, sylinterimäinen kappale joka näytti kuin risteilyohjukselta” kiisi Airbus A320:n yli, sanotaan The War Zonen haltuunsa saamassa pilotin radioviestissä.
American Airlinesin lento 2292 oli matkalla Cincinnatista Phoenixiin sunnuntai-iltapäivällä, kun se tuli kontaktiin mystisen kappaleen kanssa arviolta 11 kilometrin korkeudessa New Mexicon koillisosassa. Radiolähetyksen vastaanottanut Steve Douglass sieppasi lähetyksen lennolta 2292 Albuquerque Centerin taajuudella 127.850 MHz tai 134.750 MHz.
Radioviestissä, jonka voit kuulla alempana, American Airlinesin pilotti raportoi:
“Onko teillä mitään kohteita siellä? Meillä juuri meni jotain ylitsemme. En haluaisi sanoa tätä, mutta se näytti pitkulaiselta, risteilyohjuksen tyyppiseltä jutulta — joka liikkui todella nopeasti ylitsemme.”
Albuquerque Center ei vastannut pilotin kutsuun koska paikallinen lentoliikenne tuli väliin, Douglass kirjoitti Deep Black Horizon-blogiinsa. American Airlinesin lento 2292 turvallisesti laskeutui Phoenixiin pian kohtaamisen jälkeen.
American Airlines myöhemmin vahvisti The War Zonelle lähetyksen aitouden:
Oman lentoryhmämme kanssa tehdyn briiffauksen jälkeen saimme lisätietoja, ja voimme varmistaa että tämä on peräisin American Airlinesin lennon 2292 lähetyksestä helmikuun 21. päivänä. Kaikissa lisäkysymyksissä me pyydämme teitä olemaan yhteydessä FBI:n.
Kun TMZ tavoitteli FBI:a, heidän viestintähenkilönsä Frank Fisher sanoi, että virasto on “tietoinen raportoidusta tapauksesta.” Hän jatkoi: “Vaikka politiikkamme ei ole myöntää tai kieltää mitään tutkimuksen alaista, FBI työskentelee jatkuvasti liittovaltion, valtion, paikallistason ja (alkuperäiskansojen) heimotason kumppaneiden kanssa jakaen tiedustelutietoa ja suojellen kansaa.”
Federal Aviation Administration (FAA) julkaisi myös lyhyen tiedotteen ja vahvisti tapauksen:
Pilotti raportoi nähneensä esineen New Mexicon yllä puolenpäivän jälkeen paikallista aikaa sunnuntaina helmikuun 21. päivänä 2021. FAA:n lennonjohto ei nähnyt esinettä alueella heidän omilla tutkillaan.
Kuten The War Zone huomauttaa, New Mexico on White Sandsin ohjustestialueen sijaintipaikka, joka ulottuu autiomaahan. Siellä USA:n armeija on pitkään testannut kaikkea ydinaseista V-2 -raketteihin. Paikka on itse asiassa Amerikan avaruusohjelman syntypaikka, ja nykyään siellä on avaruuskapselien laskeutumiskenttä ja myös uusinta aseteknologiaa. Kaikkea laasereista sähkömagneettisiin raidetykkeihin.
Mutta White Sands on arviolta 400 mailin päässä sunnuntain kohtaamispaikasta Claytonista länteen New Mexicossa, ja on epätodennäköistä, että aseet kuten risteilyohjukset olisivat vain voineet “lähteä käsistä reservaattialueen ulkopuolelle” testin aikana, The War Zonen Tyler Rogoway huomauttaa.
Scott Stearns, White Sandsin PR-vastaava, kertoi Fox Newsille että ohjuskoealue ei ollut tekemässä mitään kokeita sunnuntaina. “Meillä ei ole ideaa siitä mikä se olisi voinut olla tai onko mitään samanlaista havaittu alueella aiemmin.”
The War Zone on toppuutellut spekulaatioita siitä, että American Airlinesin pilotit olisivat nähneet Learjet 60:n lentävän lennon 2292 yli. “Yksi suuri ongelma tämän teorian kanssa on, että se tapahtui arviolta yhdeksän minuuttia ennen kun radiosoitto tehtiin”, Rogoway kirjoittaa. “Lisäksi Learjet matkasi arviolta 1,5km Airbusin yläpuolella ja ohitti sen etupuolelta arviolta kahdeksan mailin etäisyydellä. Tämä ei ole mitään epätavallista mihin pilottien olisi pitänyt reagoida noin hämmentyneellä tavalla.”
The War Zone kirjoittaa:
Learjet lensi Salt Lakesta Boca Ratoniin ilman minkäänlaista poikkeamaa verkon seurantajärjestelmän signaalista. Siitä huolimatta FAA olisi tiennyt Learjetista ja siitä missä se oli tuohon aikaan suhteessa American Airlinesin Airbusiin kun se teki radiosoiton, erityisesti kolmen päivän tutkimuksien jälkeen. Joten ilman massiivista saatavilla olevan informaation läpikäyntiä voimme jättää Learjet-teorian huomiotta perustuen FAA:n viralliseen lausuntoon.
Rogoway on tekemässä “FOIA [Freedom of Information Act] -tietopyyntöä tapauksesta FAA:lle” The War Zonen puolesta, hän kirjoittaa. Sillä aikaa spekulaatiot sen kuin yltyvät
Reddit-keskustelussa tapauksen tiimoilta r/UFOs-palstalla, käyttäjä Can_Not_Double_Dutch, joka oletettavasti on lentäjä, kertoo informaatiota joka herättää lisäkysymyksiä “tosi hämärästä” tapauksesta:
Täällä lentäjä: lentokorkeuksilla 28,000′-40,000′ jalkaa (FL280-FL400) lentokoneet ovat RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum) ilmatilassa, mikä tarkoittaa lentoliikenteen olevan sinusta + tai – 1,000′ jalan päässä. Tämä ilmatila on erittäin kontrolloitu. Ja jos toinen kone lähettää omat transponderikoodinsa, silloin voit havaita toisen koneen omassa TCAS:ssa (Traffic Collision system). ATC-kontrollereille ja piloteille tämän UFOn näkemättä jättäminen missään muissa laitteissa olisi erittäin omituista. Ja pilotit eivät koskaan halua olla niitä jotka sanovat radiossa sanan UFO.
Jopa silloinkin jos heille on annettu lupa lentää sotilasalueiden yli, ATC-kontrollerit sanoisivat sotilasilmatilan olevan kylmä. Jos ohjuksia testataan, silloin annettaisiin NOTAM (Notice to Airmen) ja ilmatila suljettaisiin.
Joten sanoisin, että siellä oli jotain ja se ohitti lentokoneet.
Vaikka me emme saisi tietää tästä omituisesta kappaleesta enempää, vuosi 2021 lupaa paljon UFO-paljastuksen edistämiselle.
Viime elokuussa puolustusministeriö (Department of Defense, DoD) virallisesti antoi luvan perustaa Unidentified Aerial Phenomena (UAP) Task Forcen (UAPTF). Toimikunta tulee tutkimaan UAP-havaintoja, jotka tunnetaan myös UFOina.
Toimikunta on ensimmäinen virallinen valtion ohjelma, joka liittyy UFO-tutkimukseen 2000-luvun yksikön jälkeen, joka analysoi miehittämättömiä ilma-aluksia (UAV:t) ja muita UAP:ta, ja joka menetti rahoituksen vuonna 2012, vaikka useat lähteet ovat vahvistaneet Popular Mechanicsille että yksikkö on pysynyt toiminnassa sen sulkemisen jälkeenkin.
DoD muodosti UAPTF:n “parantamaan sen ymmärrystä ja saamaan lisävalaistusta UAP:den alkuperästä ja luonteesta”, Pentagonin edustaja Sue Gough kertoi Popular Mechanicsille tuolloin. “Toimikunnan tehtävä on havainnoida, analysoida, luetteloida, yhdistellä tietoa UAP:ta, jotka saattaisivat mahdollisesti olla uhka Yhdysvaltain kansalliselle turvallisuudelle.”
Viime kesäkuun Intelligence Authorization Actissa (IAA), Senate Select Committee on Intelligence (SSCI) allokoi budjettia vuodelle 2021 UAPTF:a varten ja tuki sen pyrkimyksiä paljastaa kaikki UAP-kytkökset joita niillä saattaisi “olla vihamielisiin ulkovaltojen hallituksiin ja kaikki mahdolliset uhat, joita ne saattaisivat esittää Yhdysvaltain armeijan laitoksille ja sotavaroille.”
IAA:ssa Select Committee on Intelligence sanoi sen olevan “huolissaan siitä, että liittovaltiolla ei ole minkäänlaista yhtenäistä, kattavaa prosessia kerätä ja analysoida [UAP:sta kerättyä] tiedostelutietoa, huolimatta potentiaalisista uhista”, ja niinpä se on antanut toimikunnalle tehtäväksi raportoida UAP-löydöksistään, “mukaanlukien havaitut lentävät esineet, joita ei ole tunnistettu”, 180 päivän sisällä.
Kun entinen presidentti Donald Trump allekirjoitti koronaviruslakipaketin ja valtion budjetin laiksi joulukuussa 2020, se sisälsi IAA:n vuodelle 2021, mikä tarkoittaa että UAPTF joutuu raportoimaan löydöksistään kongressille kesäkuun 25. päivään mennessä.
Mitä toimikunta paljastaakaan?
Artikkelin julkaissut Popular Mechanics
